ਕੁਝ ਲੋਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਹਾਣੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਫਟਣਾ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਟਾਇਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ, ਬ੍ਰੇਕ, ਸਟੀਰਿੰਗ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੁਝ ਖ਼ਾਸ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਈ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਿਆਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਦਸ ਵਰਜਣਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

1. ਉੱਚੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲੇਬਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ. ਜੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ ਟ੍ਰੈਸ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰੇਡ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣਾ ਜਾਂ ਪੈਰੀਂ ਫਟਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਟ੍ਰੈਡ ਡੀਲੀਮੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਗ੍ਰੂਵ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਚੀਰ ਦੇਵੇਗਾ; ਟਾਇਰ ਪਕੜ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟੇਗੀ; ਵਾਹਨ ਦੀ ਜੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

2. ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚੋ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰ, ਟ੍ਰੈਡ ਜਾਂ ਕੋਰਡ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਵਿਘਨ, ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਝਰੀਨ ਅਤੇ ਮੋ shoulderੇ ਦੀ ਚੀਰ ਫਟਣਾ, ਮੋ cordੇ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਮੋ shoulderੇ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਰਾਵਾ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਘ੍ਰਿਣਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਾਇਰ ਫਟਣਾ ਵੀ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ.

3. ਨੰਗੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ. Monthlyਸਤਨ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.7 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਸੈਮੀ 2 ਘਟੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਰ 10 ℃ ਵਾਧਾ / ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.07-0.14 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਸੈਟੀਮੀਟਰ 2 ਤੱਕ ਵੀ ਵਧ / ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ coveredੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਈ ਵਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ. ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ (ਫਾਲਤੂ ਟਾਇਰ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

4. ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਆਮ ਟਾਇਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ 100000 ਤੋਂ 80000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇਕ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇਗਾ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਟਾਇਰ ਬੁ agingਾਪਾ ਕਰਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਤੇ ਟਾਇਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਦੇ, ਇਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ "ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ" ਟਾਇਰ ਹੈ.

5. ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚੋ. ਜਦੋਂ ਇਕ ਪਾਸੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਪਾਸੇ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੋ ਟਾਇਰ ਇਕੋ ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਫਰੰਟ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਥੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਭਟਕਣਾ ਹੋ.

6. ਟਾਇਰ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚੋ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਤਾਕਤ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਟੈਂਡਰ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਏਗੀ. ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਓਵਰਲੋਡ 10% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 20% ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ; ਜਦੋਂ ਓਵਰਲੋਡ 30% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 45% - 60% ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਵਧੇਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਖੁਦ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.

7. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਕੱ .ੋ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਵਿੱਚ ਫੁਟਕਲ ਪੱਥਰ, ਨਹੁੰ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਚਿਪਸ, ਕੱਚ ਦੇ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਹੋਣਗੇ. ਜੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਡਿੱਗਣਗੇ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਸਾ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ "ਜ਼ਿੱਦੀ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਪੈਦਲ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਫੰਦੇ ਵਿਚ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਪੰਕਚਰ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਅਲੋਪ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਫਟ ਜਾਣਗੇ.

8. ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦ ਅਕਸਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟਾਇਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਰਬੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਬੜ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਦਾਗਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਰਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਨਾ ਲਗਾਓ. ਜੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਦਾਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਾਫ਼ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਧੋ ਲਓ.

ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜਾਂਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੱਜਣਾ ਨਾ ਪਵੇ.

9. ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਲਚਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ 10% ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਓ. ਜੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਹੀ increasedੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗਾ.

10. ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ. ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜਦੋਂ ਸਾਈਡਵਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡਵਾਲ ਪਤਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਵਿਗਾੜਨ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿਚਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੇਰਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.