ਰੇਡੀਅਲ ਹੈਵੀ ਡਿutyਟੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ 11.00 ਆਰ 20

ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਾਜਮਾਰਗ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਚੋਣ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰਕ ਹਨ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ methodsੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹਾਈਵੇ ਸੇਫਟੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ "ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਤਰੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ".

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 100 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 10 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਓ. ਜਦੋਂ ਗਤੀ 50 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਹੈ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ 10 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 16 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਭਾਵ, ਅਖੌਤੀ ਟਾਇਰ ਵਿਗਾੜ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰਬੜ ਪਰਤ ਅਤੇ coveringੱਕਣ ਪਰਤ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰੇਡ ਰਬੜ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਲਈ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੀਜਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰਾਜ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਹੋਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ, ਕੂਲੈਂਟ, ਪੱਖਾ ਪੱਟੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸੰਚਾਰ, ਲਾਈਟਿੰਗ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੇਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ.

ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੈਂਪ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲੇਨ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਲੇਨ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਤੋਂ ਲੇਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਲੇਨ ਵਿਚਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤਜਰਬਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 100 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 100 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 70 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ, ਮੀਂਹ, ਬਰਫ, ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 70 ਐਮ. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ.

ਤੀਜਾ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖੱਬੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲੇਨ ਵਿਚ ਸੁਵਿਧਾ ਨਾਲ ਆਵੇ. ਓਵਰਟੇਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੱਜੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਰੀਅਰਵਿview ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ operateੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ, ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਚੌਥਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ. ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ, ਸੜਕ ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਵਾਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਭਟਕਣ ਅਤੇ ਸਾਈਡਸਲਿੱਪ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਕੋਲ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਹਾਦਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਛੋਟੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ isੁਕਵੀਂ ਹੈ.